On hienoa, että opetusta lisätään, 

  
niin että saadaan maanteille entistä turvallisempia ja viisaampia kuljettajia. Mutta asioilla on puolensa. Kortitta ajaminen lisääntyy valitettavasti 100%:sen varmasti, koska ajokortin hinta voi kohota jopa yli 2000€:n! Jopa 2400 €:oon asti! (IL)  Aika harvalla tavallisella perheellä on varaa heittää tuollaisia summia ”yhtäkkiä” autokouluun. Entas sitten kaksosperheet?

   

Miten koulutusta ja opetusta uudistetaan?

 

Suora kopio Trafi.fin uutisesta:

   

Uusi kolmivaiheinen kuljettajaopetusmalli otetaan käyttöön 19.1.2013.
Se lisää ajo-opetuksen määrää nykyisestä. Kolmivaiheinen
kuljettajaopetus jaetaan toisiinsa kytkeytyviin vaiheisiin: perusvaihe,
harjoitteluvaihe ja syventävä vaihe. Perusvaihe vastaa nykyistä
ensimmäistä vaihetta.

Opetuksen pääpaino on perusvaiheessa, jonka jälkeen seuraa
kuljettajantutkinto. Myönnetty ajo-oikeus oikeuttaa siirtymään
harjoitteluvaiheeseen, jonka jälkeen suoritetaan kuljettajaopetuksen
päättävä syventävä vaihe. Ensimmäisen ja viimeisen vaiheen väli on
vähintään kolme kuukautta, mutta pitkäaikaisen ajokortin saa
aikaisintaan vuoden kuluttua kuljettajantutkinnosta. Harjoittelu- ja
syventävävaihe on suoritettava kahden vuoden kuluessa lyhytaikaisen
kortin saamisesta.

 

Opetuksen voi aloittaa, kun oppilas on täyttänyt 17 vuotta, mutta kortin voi suorittaa vasta täytettyään 18 vuotta.

   

Uudistuksen keskeisenä tavoitteena on saada oppilaat ymmärtämään oma roolinsa vastuullisena kuljettajana.

   

  

Perusvaiheessa teoriaopetusta on vähintään 19 tuntia
ja ajo-opetusta vähintään 18 tuntia. Perusvaihe päättyy hyväksytyn
kuljettajantutkinnon suorittamiseen ja sen jälkeen saa lyhytaikaisen
ajokortin.

  

Harjoitteluvaiheeseen sisältyy itsenäistä opiskelua
ja ajoharjoittelua sekä palautejakso autokoulussa, johon kuuluu 1 tunti
teoriaopetusta ja 2 tuntia ajo-opetusta.

  

Syventävässä vaiheessa kehitetään perusvaiheen
opetuksessa ja harjoitteluvaiheessa hankittuja tietoja ja taitoja. Siinä
myös lisätään valmiuksia ajaa vaikeissa olosuhteissa, tunnistaa ja
välttää vaaratilanteita sekä ottaa huomioon ympäristövaikutuksia.
Syventävässä vaiheessa sekä teoriaopetusta että ajo-opetusta on 4
tuntia.

  

B-luokan syventävän vaiheen opetuksen voi aloittaa aikaisintaan
kolmen kuukauden kuluttua siitä, kun ajokoe on hyväksytty. Myös
harjoitteluvaiheen palautejakson opetus pitää olla saatu.

    

 

Opetuslupa on voimassa kaksi vuotta ja sen myöntää poliisi.
Opetusluvan voi saada henkilökohtaisilta ominaisuuksiltaan sopiva 25
vuotta täyttänyt henkilö, jolla on ollut B-luokan ajokortti vähintään
kolme vuotta. Ennen luvan myöntämistä luvan hakijan on suoritettava
opetuslupaopettajan teoriakoe. Opetuslupaan merkittävä ajoneuvo on
hyväksyttävä muutoskatsastuksessa opetusajoneuvoksi.

  

Opetusluvalla opetettaessa vaadittavat tuntimäärät ovat pääosin samat kuin autokouluissa annettavassa opetuksessa.

  

Perusvaihe alkaa kuitenkin 3 teoriaoppituntia ja 1 ajotunnin
käsittävällä valmennusjaksolla autokoulussa, johon sekä oppilas että
opetuslupaopettaja osallistuvat. Lisäksi autokoulussa suoritetaan 1
ajotunnin mittainen arviointiajo ja 2 tunnin mittainen vaikeissa
olosuhteissa ajo. Opetuksesta saatu todistus on pidettävä mukana
ajo-opetuksessa ja vaadittaessa esitettävä poliisille.

  

Harjoittelu ja syventävän vaiheen opetukset käydään yleensä autokoulussa.

   

  

Nykyään kuljettajantutkinto on kaksivaiheinen ja vaiheiden välissä pitää olla vähintään 6 kuukautta.

 

 

Herra H kävi tänään Juvan ajoharjoitteluradalla suorittamassa onnistuneesti ajokorttinsa II-osan. Sitten vuosi odottelua, ja oikean kortin hakuun poliisilaitokselle. Mielestäni on ihan hölmöä odotella vuosi sitä oikeaa korttia, koska kaikki vaadittavat kokeet on jo hyväksytysti tehty. Aika tasan 6kk inssiajon jälkeen.