Kuukausi: helmikuu 2020

Kuikonniemen taisteluhaudat

On Tekijä jataalaJätä kommentti
Monta kertaa ajettu ohi, tietämättä paikasta.
 
Vuosisadan tie
Nyt tähtäilimme paikalle ihan tarkoituksella
    
 Tulimme paikalle idästä (siis kaakosta).
   
  
Vuosien
1940 – 1944 välisenä aikana rakennettiin mm. 800 majoituskorsua, 1250
konekivääripesäkettä, 130 km kaivantoesteitä, yli 350 km taistelu- ja
yhteyshautoja ja 225 km panssarikiviesteitä.

Punkaharjun
luonnonsuojelualueella Salpalinjan rakennelmia oli Kuikonniemessä ja
Mustaniemessä. Valtaosa rakenteista täytettiin ja siivottiin pois sodan
jälkeen. Tähän päädyttiin maiseman- ja metsänhoidollisista syistä.
Kuikonniemessä sijainneet juoksuhaudat ja korsu rakennettiin uudelleen
vuosina 2001 – 2003.

Vuonna 2014 osa huonokuntoisista juoksuhaudoista
kunnostettiin ja loppuosan ympärille pystytettiin köysiaita ja jätettiin
maatumaan. Jäljellä on myös vielä pieni osa aivan alkuperäisestä
juoksuhaudasta. Juoksuhaudat ovat avoinna yleisölle. Korsun avaimen saa
panttia vastaan lainaksi Harjutien kioskilta. (Luontoon.fi)


Paikka on kyllä niin hieno ja helposti saavutettava, että suosittelisin Savonlinnaa pitämään kohteesta hyvää huolta ja oikeasti kunnostamaan huonokuntoiset kohdat!
 
 
 Sortumavaara!
  
 
  
Kohde on aivan Harjutien vieressä.
  
 
Harjutie – Maisematie 4792
Harju on vanha kulkureitti, jota ovat käyttäneet niin eläimet kuin
ihmisetkin. Entisaikojen eränkävijöille harju tarjosi luontaisen
kulkureitin vesistöjen poikki.

Ensimmäisen maantien rakensivat harjulle
venäläiset jo 1700-luvulla. Punkaharjun kautta kulki tieyhteys
Savonlinnasta Viipuriin. Tätä reittiä käyttivät monet sotajoukotkin. Tie
kulki paikoitellen kapean ja jyrkkärinteisen harjun laella ja sitä
pidettiin varsin vaarallisena. Tämä saattoikin olla yksi syy, miksi
keisari Aleksanteri I antoi jo vuonna 1803 määräyksen säästää
harjumetsät hakkaamiselta; tiheään kasvavat harjumännyt muodostivat
luonnollisen suojan tieltä suistumista vastaan.

Harjutie sai päällysteen
1950-luvulla ja 1976 valmistui ohikulkutie, joka ohjaa osan
liikenteestä pois harjulta. Pätkä alkuperäistä, päällystämätöntä
harjutietä on säilynyt Valtionhotellin eteläpuolella ja siihen voi
tutustua jalkaisin.


 
 
Tällä ao. videolla kohde on oikealla 2:45 – 3:05

 

Ankkalinna saapui Olavinlinnaan

On Tekijä jataalaJätä kommentti
 
Lauantain kylmiä tunnelmia kisapaikalta
Ankkalinna muuttaa Olavinlinnaan
talvilomien ajaksi!

Aku Ankka, Roope-setä, Karhukopla ja neuvokas trio
Tupu, Lupu ja Hupu veistetään jäästä ja valaistaan LED-valoilla osana
Jäälinna-festivaalia.

Jäälinna-festivaali alkoi 10.2., jolloin
kansainvälinen jääveistäjien ryhmä saapuu Olavinlinnaan. He veistävät
ensin Ankkalinnan hahmot ja sen jälkeen 15.2. käynnistyvät 26.
jäänveiston SM-kilpailut.

Myös SM-kilpailujen teemana ovat Ankkalinnan
ihmeelliset seikkailut, joten Olavinlinna on täynnä Ankkalinnan elämää
koko hiihtolomien ajan 10.-25.2. (Linkki)

 
Akun auto
   
  
 Pelle Peloton ja uskollinen apuri
 
 Linnapihalla tapahtui, ja uteliaita riitti.
  
 Ensiksi tussilla, ja sitten sahalla, ja sitten…
  
Arvostelut, ja SM-sijoitukset julkaistaan 16. pvä sunnuntaina.
 
Sattuipa silmiin sinisorsan onnistunut soidinmenorituaali.
Melko aikainen ajankohta pesimishommien aloittamiselle?

Stadiin

On Tekijä jataalaJätä kommentti
Synttäreitä
 Meno hyytyi, kuin veitsellä leikaten, ja auto piti rullatella tien sivuun. 4-tiellä sopivasti Koskelantien sillan ”alle”.
 Falckin hinausauto tuli puolessa tunnissa siitä, kun olin soittanut vakuutusyhtiöön. Pääsimme kyydissä VW:n huoltopaikkaan. Sinne saapui myös vakuutusyhtiön lähettämä vuokra-auto.
 Tämä nykyaika on kyllä hienoa aikaa. Palvelu ja meidän yksilöiden suojaksi tehdyt vakuutukset tulivat nyt tarpeeseen. Kaikkiaan koko harmittava tilanne oli selvitetty noin tunnissa.

Auto hyytyi – hinausauto saapui – huoltopaikka – vuokra-auto – hotelli!

 
Superhienoa:

Op Pohjolan vakuutukset
Falck hinaus
Europcar
ja

Alppilan Autohuolto

 

 

 Ehdimme nopeiden liikkeiden ansiosta vielä peliin, joka sitten loppujen lopuksi hävittiin 1-4!

  
Pelissä sain huoltoliikkeen viestin, joka kertoi auton turbon hajonneen.

”Turbon akseli poikki pakopuolelta”

Siis edessä jo kolmas vaihto kuukauteen! Alkaa olla jo melko ihmeellistä.

 
Pelin jälkeen menimme syömään Ravintola Viiteen Penniin. Ruoka ja viini oli hyvää. Selvisimme yhdellä pihvin vaihtamisella. Minun. Tähän tarvittiin jo sitten *hymiö
    

 Scandic Meilahden 11. kerros tarjosi yöunet ja alakerta hyvät aamupalat.
Pitää oikein erityisesti mainita, että pekoni oli aamupalalla loistavan rapeaa!

Helsinki sai yöllä kevyen lumikerroksen.

   
 Ihan uudella pikkubemulla kurvaillaan sitten tuleva viikko.
 
Kävimme paluumatkalla herkuttelemassa BusBurgerissa.
Iso hamppari, aito maku. NAM!

***********************************

No niin…

Kaksi viikkoa meni Alppilan Autohuollossa ihmetellessä yhden tunnin hommaa.
Asiakaspalvelu oli nihkeää, eikä puheluita, eikä viestejä meinannut saada läpi.
Tätä ihmettelivät turbomies ja itse.

Auto siirrettiin maanantaina ajamalla Lahteen, PowerByten tiloihin tutkintaan.
Tänään 26.02. sitten varmistuivat surkeat uutiset.

Turbon hajoaminen, jo alunperinkin, johtui autossa olleesta turbon voiteluviasta. Näin minulle ainakin todisteltiin. Lisäksi, kun autoon asennettiin hiukan lisää tehoja, niin voitelu ei enää pysynyt lainkaan tehojenmukaisessa vauhdissa.

Uudet turbot ovat sitten vielä pienempää sorttia, ja vajavaisen voitelun vuoksi sitten ne hajosivat nopeasti. Tehojen lisääminen siis vaan vauhditti tulevaa katastrofia moottorissa.

Jännä, ettei vastikään autoon tehty 180tkm:n määräaikaishuolto paljastanut tätä voiteluongelmaa, vaan se ilmestyi todellisuudeksi hajottamalla turbon, ja lopulta bonuksena koko koneen.

Turbomiehen ystävällisellä avustuksella saan vähän ajetun koneen kaikilla lisälaitteilla ”kohtuulliseen” n. 3500-4000e:n hintaan Lahdessa asennettuna. Olisihan tuolla rahamäärällä ollut kyllä muutakin käyttöä. Autoilu on.