Hieman pistää silmään toi pakkaajan tekemä laatikon valitseminen. Aika paljon tuli ruotsalaista ilmaa ihan ilmaiseksi Suomeen.
Tekijä: jataala
Hirviä tiellä
Maailman sydänpäivä
Normal
0
21
false
false
false
FI
X-NONE
X-NONE
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:”Normaali taulukko”;
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:””;
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:10.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:”Calibri”,”sans-serif”;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:”Times New Roman”;
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;
mso-fareast-language:EN-US;}
sepelvaltimotaudista ja sen riskitekijöistä.
merkitystä.
WHF, joka kannustaa kaikkia sydänjärjestöjä maailmassa viettämään yhteistä
sydänpäivää.
tekemään siten sydänterveydestä ja sydäntyöstä näkyvää.
Baana 2016
Komea päivä ja Lusissa paljon ihmisiä seuraamassa!
-lentotoimintaharjoituksen 23.9.–1.10.2016.
tapahtuu Lusin maantietukikohdasta ja Rissalan tukikohdasta käsin.
Lusissa vierailee harjoituksen aikana Ruotsin ilmavoimien
Gripen-monitoimihävittäjiä.
Normal
0
21
false
false
false
FI
X-NONE
X-NONE
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:”Normaali taulukko”;
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:””;
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:10.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:”Calibri”,”sans-serif”;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:”Times New Roman”;
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;
mso-fareast-language:EN-US;}
puolet toimii Lusin tukikohdassa. Reserviläisiä on harjoituksessa mukana noin
80. Harjoituksen johtajana toimii Karjalan lennoston komentaja eversti Jari
Mikkonen.
ohjaajille lentokoulutusohjelmien mukaisia koulu- ja harjoituslentoja
tilapäiselle sotilaslentopaikalle eri olosuhteissa. Lentotoimintaan osallistuu
8–9 Hornet-monitoimihävittäjää, Hawk-suihkuharjoituskoneita sekä muuta
ilmavoimien lentokalustoa.
osallistuville reserviläisille koulutetaan Ilmavoimien uutta taistelutapaa,
toimintaa maantietukikohdassa sekä harjoitetaan joukkoja toimimaan
poikkeusolojen tehtävissään.
alkaa maanantaina 26.9. ja päättyy perjantaina 30.9. Lentotoimintaa on
päivittäin kello 9–23. Lentotoiminnassa on päivittäin tauko kello 17–18.
Normal
0
21
false
false
false
FI
X-NONE
X-NONE
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:”Normaali taulukko”;
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:””;
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:10.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:”Calibri”,”sans-serif”;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:”Times New Roman”;
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;
mso-fareast-language:EN-US;}
ilmavoimien Cross Border -toimintaan kuuluvia lentoja Lusiin Baana 16 -harjoituksen
yhteydessä Gripen-monitoimihävittäjillä. Ruotsin ilmavoimien koneet vierailevat
Lusin tukikohdassa keskiviikkona 28.9.
liikennejärjestelyihin Lusin maantietukikohdan lähialueella. Valtatie 5
katkaistaan yleiseltä liikenteeltä lauantaina 24.9. kello 12 alkaen.
Jyväskyläntien (Valtatie 4) liittymästä valtatietä 5 Mikkeliin päin,
pohjoisessa tien 140 ja valtatie 5 risteykseen saakka. Kiertotie järjestetään
tietä 140 pitkin. Kiertotiellä on alennettu nopeusrajoitus.
mennessä.
Asiakaspalvelua tämäkin
Odotin ja odotin, ja odotin….
18.07min kuuntelin maksullista jonotusmusiikkia, turhaan.
Suljin, ja olin hiukan turhaantunut.
Menin Soneran ”Omille Sivuille”, ja sieltä Chat-palveluun.
Alle 10minuuttia, ja olin irtisanonut Sonera Viihteestä MTVn palvelun.
”Koska mä voin!”
Asiakaspalvelu
Noin kaksi kertaa (8/15 ja 9/16) olemme menneet tähän liikkeeseen, ihan ostotarkoituksella, ja molemmilla kerroilla olemme saaneet nuorilta myyjiltä oikein hyvää palvelua.
Käykääpä testaamassa.
Tuossa liikkeessä on ns. ”myyjien parkki” heti ovesta sisälle astuttua, josta myyjät nappaavat asiakkaat mukaansa. Tietenkin vain silloin, jos asiakas tarvitsee neuvoja. Tämä on myös hyvä keksintö. Monestihan saa liikkeissä pyöriä, vaikka koko päivän, eikä myyjää ”näy”.
Nuku yö ulkona -haaste
Suomen Latu haastaa lauantaina 17. syyskuuta suomalaiset nukkumaan yönsä
ulkona. Haasteeseen on vastannut Facebookissa jo 13 000 henkilöä.
”Tärkeintä
on nauttia luonnosta ja jokamiehenoikeuksien suomasta mahdollisuudesta
yöpyä ulkona. Yönsä voi viettää kansallispuistossa, retkeilyalueilla tai
vaikka takapihalla”, Suomen Ladun retkeilyvastaava Juhani Lehto kannustaa.
Suomen
laajat jokamiehenoikeudet mahdollistavat sen, että luonnossa voi
liikkua ja oleskella melko vapaasti. Yksi merkittävimmistä oikeuksista
on tilapäinen oleskelu siellä, missä liikkuminenkin on sallittua.
”Jokamiehenoikeudet eivät ole itsestäänselvyys, joten niitä kannattaa vaalia. Ja erityisesti käyttää”, Juhani Lehto sanoo.
Kampanjan päätapahtuma järjestetään Reisjärvellä, johon nousee tunnelmallinen metsähotelli ravintoloineen 100 yöpyjälle.
”Reisjärven
hotellipaikat on jo varattu lähes täyteen, mutta omilla majoitteilla
voi vielä ilmoittautua mukaan. Yöpymisen lisäksi tarjolla on todella
monipuolista ohjelmaa, mm. maastopyöräilyä ja toimittaja Mikko ”Peltsi” Peltolan nuotiotarinoita.”
”Jos
et pääse Reisjärvelle, niin useat Suomen Ladun jäsenyhdistykset
järjestävät kyseisenä viikonloppuna tapahtumia eri puolilla Suomea”,
Juhani Lehto lisää.
Lisätietoja Nuku yö ulkona -tapahtumista tapahtuman verkkosivuilta ja Facebookista. Osallistujia pyydetään jakamaan kuviaan ja kokemuksiaan #nukuyöulkona-tunnisteella sosiaalisessa mediassa.
Kotia kohti
Autoa testasin tänään ensimmäiset 600km köröttelemällä noin 87km/h, ja sain keskikulutuksen tipahtamaan 5,4l/100km. Eli tietokone näytti, että kärsivällisesti ajettuna Pantteri veisi meitä 940km yhdellä tankillisella. Aika pitkälle.
Ametisti Rocks!
HYVÄSTI KÖYHYYS!!!
Talvikaivauspaikka
Konttorista on komeat näköalat!
Kuukkeli tuli sopivasti tervehtimään.
Kuukkelia pidetään yleisesti metsämiehen ”kaverina”. Se onkin tunnettu
siitä, että se ilmaantuu varsin nopeasti nuotiopaikoille kerjäämään
ruoantähteitä. Yleinen uskomus on, että kuukkeli on onnenlintu ja sen
tappaneen ihmisen metsästysonni katoaa lopullisesti. Suomalaisessa muinaisuskossa kuukkelia kutsuttiin myös ”sielunlinnuksi” ja uskottiin, että metsämiehen henki siirtyy kuukkeliin hänen kuoltuaan.
Aarre!
Kaivausaluella saimme myös itse yrittää etsiä jotain kiiltävää ja arvokasta. pakko kirjoittaa tähän #Hymiö, koska silmämme ei todellakaan löytänyt mitään. Jouni-opas sen sijaan nosti kiviä, kuin mustikoita. Siivilästämme löytyi kuvan kivet, joissa kaikissa on violettisävy…
AMETISTEJA!!!
Pieni kävelyreissu Isollekurulle
kattilamaisen painanteen, jonka pohjalla on 12 metriä syvä
Pyhänkasteenlampi. Lampeen laskee 17 metriä korkea suihkumainen putous,
Pyhänkasteenputous, jonka vesi tulee Karhukurua pitkin virtaavasta
tunturipurosta.
kristinuskon ja metsäsaamelaisten vanhojen uskomusten kohtaamisesta.
Perimätiedon mukaan pappi Esaias Fellman antoi saamelaisille kesällä
1648 joukkokasteen näiden vanhalla palvontapaikalla eli seidalla, joka
sai siitä nimen Pyhänkasteenlampi. Samalla tavalla vanhoista
uskomuksista on saanut nimensä Uhriharju, jolla on uhrattu peuroja ja
niiden sarvia hyvän metsästysonnen toivossa.
reitille heidän kanssaan samoihin aikoihin. Otimme alun hieman
rivakammin, että saisimme edetä rauhassa. Kääntöpaikallamme, eli tuolla
putouksella, ihastellessamme alkoikin hetken päästä arvoisia elekeläisiä
saapumaan paikalle. Siirryimme hiukan syrjemmälle tankkaamaan ja
ihastelemaan maisemia. Sisukkaasti mummelit jatkoivat kohti isoa
rappunousua *nostanhattua. Ihmettelimme kuitenkin näiden
supermummojen/-pappojen jälkeistä porukkaa. Jotkin heistä ei varmasti
ollut reitin vaatimassa kunnossa, lähellekään. Puuskuttavia vanhuksia
istuskeli kivillä ja… Ovatko jotkut vanhukset itsepäisiä, vai
matkanjohtaja täysi idiootti? Kas siinäpä pohdittavaa. Matka jatkui ja
höpöttelyt vastaantulevien kanssa jatkuivat. Tervehtiminen oli muodissa!
No, ei silloin, kun vastaan eksyi nuorempaa ”niiku-pissiksiä” *hymiö!
polkua kaikessa rauhassa. Yhtäkkiä metsässä rymisee ja kolme poroa
rymistelee täysillä rinnettä alas, suoraan meitä kohti! Mielessä kävi
nopesti rykimäajat yms. eli mitäs hittoa tässä oikein keksis? Onneksi niiden vauhti hiljeni, ja pysähtyi noin 10m ennen, ja
tappajamurhaajarykimäporot muuttuivat tavallisiksi jolkotteleviksi
höppänäporoiksi ja kääntyivät takaisin metsään, ja me selvisimme komeiden sarvien kalistelulta.
Oli hetken aika jännää!
Pyhätunturin Maisemahissi
Lähikauppaan ja tunturinvalloitus
Vasen oli vielä täysin vihreä. Kaksi muuta näkyvät hiukan paremmin.
Matkalla pohjoiseen
Pitkään olin etsinyt lämmintä paksua untsikkaa, jonka hinta ei olisi hiponut älyttömyyksiä. Nyt sen löysin, ja sain liikkeessä tingittyä tarjouksestakin vielä tonnin pois! Samalla reissulla mukaani tarttui ikätasooni sopiva lippis. Hyvä piipahdus!
Hotelli, näiden hiihtokeskuksen sydämmessä, oli positiivinen siisteydeltään ja rauhallisuudeltaan, verrattuna muihin. Ruka ja Levi jäävät kauaksi taakse.
Tytyrin kaivosmuseo
Nuo isot lohkareet ovat omakotitalon kokoisia.
Oppaamme teki retkestä hyvän kierroksen, Kiitos!
Olikohan näin, että jouluun 2016 mennessä paikalla avataan uusi hissiyhteys maan alle. KONE Oy testaa nykyään hissejään kaivoksessa, ja tämä yhteistyö avaa uuden muodon päästä museoon. Täytynee käväistä kokeilemassa supernopeaa hissiä.
Rekkaribongaus
Kilpitarkkailun säännöt
Turun Seudun Rekisterikilpinumerotarkkailijoiden Klubissa noudatetaan
oheisia sääntöjä. Kilpitarkkailu on kuitenkin herrasmieslaji, jossa
suorituksia ei valvota. Sääntöihinkin tulee siis suhtautua pikemminkin
suuntaa antavina neuvoina.
- Kilpiä tarkkaillaan numerojärjestyksessä ykkösestä alkaen. Jos edellinen löydetty kilpi on 42, seuraavaksi
tarkkailuvuorossa on 43
- Bongattavassa kilvessä tulee esiintyä seuraavana vuorossa oleva luku, ja vain tämä luku. 143 ei ole sama kuin 43.
- Tarkkailun kohteena ovat vain suomalaiset musta- tai valkopohjaiset
autojen rekisterikilvet, mukaanlukien Ahvenanmaan kilvet, joissa on 1-3
kirjainta ja 1-3 numeroa.
Perävaunujen kilvet, moottoripyörät ja mopot, keltapohjaiset
työkonekilvet, diplomaattikilvet sekä puolustusvoimien kilvet eivät siis
ole valideja tarkkailukohteita.
- Kilpiä ei voi tarkkailla varastoon. Jos tarkkailija etsii kilpeä
43, näkee kilven 44 ja heti perään 43, on hänen seuraavaksi
tarkkailtava uudelleen kilpi numero 44.
- Kilpi tulee nähdä selkeästi omin silmin. Vaikka tarkkailija
tietäisi kaukana olevassa autossa olevan etsimänsä kilven, tai vaikka
hän ajaisi itse autolla jossa tietää
olevan seuraavaksi etsimänsä kilven, hänen tulee hankkiutua asemiin
mistä kilpi on mahdollista selvästi bongata.
- Optisten apuvälineiden kuten kiikareiden tai periskoopin käyttö on
sallittua. Sen sijaan television, valvontakameran tai vastaavan kautta
tapahtunutta tarkkailua ei hyväksytä sellaisenaan. Apuvälineinä kilpien
paikallistamiseen niitäkin saa toki käyttää.
- Kilpitarkkailijan on kohteliasta pitää muut tarkkailijat selvillä
edistymisestään. Tähän tarkoitukseen voidaan käyttää mm. tätä
verkkopalvelua.
- Kilpitarkkailu on herrasmieslaji, ja siihen tulee suhtautua asian
vaatimalla vakavuudella ja kunnioituksella. Muita jäseniä ei pidä estää
tarkkailemasta. Päinvastoin, on kohteliasta huomauttaa, mikäli bongaa
toisen tarkkailijan etsimän kilven, eikä tämä itse sitä huomaa.
Minulla oli työkaverin kanssa keskustelua aiheesta, kun suuntanamme oli Kuusamo, ja…. NAPS! päätin sitten itsekin moista matkailun ajanvietettä kokeilla. Reilut 100km oli ajettu, ja ensimmäinen saalis oli saatu:
Ei kolmosta. ”Syletti”
Keltainen Hummer Mikkelin ohikulkutiellä matkalla pohjoiseen.
Avo-Triumph, Vanha Otavantie, Mikkeli
Chervolet van, JLK-tien ja Otavankadun risteys, Mikkeli
Joroinen
Musta Porsche, 5-tie, Visulahti Mikkeli
GMC, 5-tie Otava
Mitsu, 5-tie Visulahti
Volvo, Prisman valot, Mikkeli/Graani
MB, 5-tie, Visulahti
Chevrolet, Rantakylä, Mikkeli
Pontiac, Vauhti-Vaunu, Mikkeli
Mitsubishi Pajero, maasturi, Hämeenkoski
Rekka, 5-tie, Heinola
Jeep, tie 431, Hirvensalmi
Jenkki, OTR, Otava
Corvette, keskusta, Mikkeli
xxxx, satama, Lappeenranta
xxxx, Tammela
xxxx, Tammela
Taunus, Otavankatu, Mikkeli
Alfa Romeo
Visulahti
Land Rover, Lahti
Land Rover, Kuortti
Mazda, Visulahti
Mikkeli
CYL-34
JHC-35
BSC-37
köjsdfhgökausdfhg
CXA-39
IZN-40
MBG-41
No, pari vuotta tuli tarkkailtua liikenteessä enemmänkin rekkareita.
Paimenkoiria ja lampaita
Pappa lähti seuraksemme ihmettelemään erillaista koirakisaa.
Toki on tässä isännällä ja lampailla iso rooli.

























